“作为上海建设国家产教融合试点城市的核心区域，现在的临港比以往任何时候，都更加需要人才供给和产业需求的精准对接，都更加需要人才链、产业链、创新链之间的有机融合，都更加需要产教融合的双向奔赴。”在7月15日举行的上海产教融合型城市建设工作推进会暨临港新片区产教融合发展大会上，上海市委常委，临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山如是表示。

他指出，深化产教融合工作是国家推动教育优先发展、人才引领发展、产业创新发展的战略性举措，也是上海建立现代化产业体系、深化“五个中心”建设的重要引擎。陈金山强调，临港新片区始终把产教融合作为产业高质量发展、高校高水平建设、人才高标准培养的重要路径，持续打造更加“创新、多元、开放”的产教融合体系。

此次大会上，上海市发展和改革委员会副主任陈石燕发布并解读了《上海市产教融合型企业建设培育政策指引》。她指出，根据国家试点工作部署，上海从教育、产业、区域三方面协同发力，全面深化产教融合型城市试点建设，构建适宜产教深度融合的制度环境。

在教育端，优化院校学科布局，深化校企协同育人改革，让人才培养更适应产业的实际需求。在产业端，积极培育产教融合型企业，引导支持企业发挥人才培养的主体作用。在区域端，以临港新片区为核心区，深化产教融合生态建设，引领带动全市各重点区域改革创新，形成1 n的区域发展格局。

临港新片区管委会专职副主任唐浩在大会上发布了《临港新片区支持产教融合发展若干政策2.0版》。他指出，四年来，临港管委会共支持了120个产教融合项目，累计拨付产教融合扶持资金1.52亿元。2.0版政策则更加聚焦、更加有力、更加精准。

据介绍，对于示范基地重要载体建设新建项目和改扩建项目，按照最高总投资（不含土地成本）20%的资金予以支持，最高分别为2000万元和1000万元。对于创新性、影响力突出，示范效应明显的产教合作项目按照最高总投资50%的资金予以支持，最高金额500万元。对于相关重大项目，支持其提升土地容积率、增加地下用地空间，推荐其享受临港新片区相关贷款贴息政策。

上海交通大学常务副校长奚立峰强调了全链条创新是践行发展新质生产力的必由之路，分为策源创新、产品创新、产业创新三个阶段。奚立峰提到，上海交大扎根临港八年，形成了高水平的科技研发-转化-服务的环境和能力。截至目前，交大智能制造功能平台在临港已拥有20万平方米研发与生产场地，1800余名专职员工和师生。

积塔半导体首席执行官周华博士则以积塔半导体的实际案例，强调了产教融合在推动半导体产业发展中的重要作用。他强调，半导体集成电路是国家战略产业，目前全球半导体人才短缺、高校学科设置与产业发展脱节；高水平师资队伍与前沿技术教材建设亟待提升；要探索企业主导，带动人才培养整体提升，强化产学研结合新模式，以产定学定研。

周华认为，产教融合，不仅是人才培养的有效途径，更是提升企业创新能力、加速产业升级的关键所在。

临港集团产教融合发展中心主任、上海临港产教融合促进中心理事长韩国华提到，临港集团已集聚形成了产城融合、产金融合、产教融合、产学研融合四大核心竞争力。与复旦大学、电子科技大学等高校院所共建孵化转化基地，打通原始创新和转化应用的“最后一公里”；与海事大学、海洋大学、电机学院、电力大学、建桥学院、交大中英低碳学院、中法艺术学院等大学共同成立“临港高校联盟”，推进产教融合协同育人机制的深化。与上海交大的合作，培育出了“5朵金花”和“众多小花”这些企业累计估值超200亿元。

值得关注的是，此次大会启动了临港新片区11个重点产业校企实践基地，包括西北工业大学和上飞制造、西安交通大学和中国航发商发、成都电子科技大学和芯原科技、华东理工大学和臻格生物等。大会还发布了临港新片区车载软件与汽车联合实验室、pku-wla-atlatl滴水湖公共实验平台、水下无人智能装备科技转化平台等重点产教融合项目15个。

临港管委会方面表示，这些实践基地和产教融合项目不仅能够为重点产业培养和输送更多高素质的应用型、创新型人才，还能推动教育模式的改革，实现教育资源与经济发展的紧密结合。

会上，国家发展改革委社会发展司副司长赵俊强、上海市教卫工作党委副书记、上海市教委主任周亚明、上海市发展改革委副主任陈石燕、上海投资咨询集团董事长胡宏伟共同为上海市产教融合型城市建设促进中心揭牌，促进中心的成立标志着上海产教融合的推进机制更加完善、各项工作更加深入。据悉，在相关部门的指导支持下，促进中心将搭建链接产教各主体的服务平台，协助推动各项产教融合政策举措落地。

此外，临港新片区管委会专职副主任唐浩还与人工智能、集成电路、生物医药、高端装备、航空航天分联盟盟主共同启动了临港新片区产教融合创新联盟。该联盟将发挥需求联动联通，资源共建共享的作用，构建覆盖行业企业、高等院校、科研机构、功能性平台、行业协会的全方位体系，全力打造产教融合创新发展的“朋友圈”和“生态圈”。