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钦州6月18日电(记者 杨陈)“以前我们运输荔枝到南宁销售，需要走二级公路，单程130多公里，行车2个多小时。南湛高速广西段开通后，我们走高速才70多公里，大大节省了时间和运输成本，为农产品销售带来便利。”广西钦州市灵山县是“中国荔枝之乡”，该县太平镇永安村荔枝种植户张启林18日接受记者采访时说。
图为航拍南湛高速广西段。王以照 摄南湛高速是中国境内连接广西南宁市和广东湛江市的高速公路，为广东省高速公路网连通广西的11条出省通道之一。当天，南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段(简称南湛高速广西段)正式通车。
南湛高速广西段是西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西加快构筑对接粤港澳大湾区交通运输大通道的重要项目。南湛高速广西段项目投资方、广西新发展交通集团有限公司董事长蓝日彦介绍，该项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，经广西三市四县区19个乡镇，终于博白县那卜镇桂粵交界处。项目主线全长186.8公里，采用双向四车道设计，设置互通式立交16处、服务区4对、收费站11个。采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里。
图为南湛高速广西段开通仪式现场。王以照 摄广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员林奇茂表示，南湛高速广西段的通车大幅缩短了南宁邕宁、钦州灵山、浦北，玉林博白等县区间的通行时间，将加快广西与粤港澳大湾区互联互通，进一步完善广西“通江达海、出边出省、衔接重要枢纽节点”的高速公路骨架网络。
据悉，在南湛高速广西段项目建设过程中，3万多名建设者深入开展“工程品质效益双提升”行动，畅通建管养一体化数据“链条”，为行业内其他公路基础设施全要素、全周期数字化建设项目提供可学可鉴经验。项目控制工程平陆运河旧州特大桥实现一次性提升跨度202米、重达1800吨的拱段，成为已建成的世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。
图为南湛高速广西段项目控制工程平陆运河旧州特大桥。广西新发展交通集团有限公司供图记者在南湛高速广西段通车现场看到，该条高速巧妙地将沿线历史文化元素融入构筑物与附属设施中，服务区、收费站、隧道，每一处都散发着岭南的韵味与徽派的雅致。中央分隔带的塔柏与红叶石楠交相辉映，服务区侧分带的三角梅四季盛开，绵延上百公里的高速公路在绿水青山间穿行。
“未来南湛高速全程通车后，将形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道，对促进北部湾经济区和粤港澳大湾区‘两湾’互联互通，推动沿线乡村振兴和区域经济社会高质量发展具有重要意义。”南湛高速广西段建设指挥部指挥长李莘说。(完)
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