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文/李晓喻
中国与意大利进一步拉紧经贸合作纽带。意大利总理梅洛尼访华期间，中意两国确认将优先开展经贸投资、金融等领域合作。
在中国与意大利建立全面战略伙伴关系20周年之际，两国联合发表《中华人民共和国和意大利共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划(2024—2027年)》，同意在公平透明的竞争环境中发掘双边贸易潜力，继续扩大双向投资规模。
中意贸易：近年来发展势头良好
意大利现为中国在欧盟内的第四大贸易伙伴，中国则是意大利在亚洲的最大贸易伙伴。据中方统计，今年上半年中意双边贸易额同比增长1.6%，增速优于同期中欧贸易整体水平。其中，中国对意大利出口同比增长3.1%，自意大利进口同比下降0.9%。
此前，中国已明确提出有序扩大商品市场、服务市场、资本市场、劳务市场等对外开放。分析人士认为，中意两国经济结构高度互补，意大利对华出口潜力巨大，特别是在食品和高端消费品等方面。随着中国扩大高水平对外开放，中意贸易有望迎来更大发展，为两国消费者提供更多选择。
电动汽车领域：双方有意积极合作
值得注意的是，在备受关注的电动汽车领域，中意双方亦发出携手合作的积极信号。
梅洛尼此访期间，中国领导人明确表示，愿同意方探讨电动汽车、人工智能等新兴领域合作。梅洛尼也称，希望深化两国经贸投资、电动汽车、人工智能等领域合作。
眼下，欧盟已对自华进口电动汽车加征临时反补贴税，对中国电动汽车出口欧盟造成一定干扰。在此情况下，中意两国在电动汽车等领域合作，将有利于中国电动汽车企业在更大范围内有效利用海外资源，减轻贸易壁垒影响。
对意大利而言，与中国深化电动汽车等领域合作同样大有裨益。意大利学者称，意大利正在着力发展循环经济，在保护环境的同时提高经济竞争力，创新经济发展模式；而中国在发展循环经济方面具有丰富经验和技术。
两国经贸未来：还有更多新的可能性
从两国发表的行动计划以及访问期间高层声音观之，中意经贸合作未来还有更多新的可能性。如双方表示愿充分挖掘投资组合合作潜力，鼓励在贸易、服务业等领域开展多种形式的合作；推动在环保政策、清洁能源原材料和技术、能源效率等领域开展合作。
中国社科院欧洲研究所研究员孙彦红说，虽然地缘政治因素上升，以及中欧关系的泛安全化、泛政治化给中意经贸合作带来不确定性，但两国务实合作空间仍然十分广阔，加强经贸往来将使中意两国经济和民众切实受益。 特奥多罗这一口吻与马科斯4月10日表示“对中菲之间围绕仁爱礁问题的‘君子协定’并不知情并感到‘震惊’”如出一辙。中国驻菲律宾大使馆发言人此前表示，在菲上届政府执政期间，中菲双方就仁爱礁局势管控商谈达成“君子协定”。“君子协定”目的是管控局势，维护和平，防止冲突，无关各自主权立场。“君子协定”不是秘密协定。直到20 ➢23年2月初，即菲本届政府上台后7个月，双方有关部门和机构一直都遵守这一协定，有效确保了仁爱礁局势和平稳定。 今年4月25日，烟台市交通运输局相关负责人表示，目前当地出租行业经营年龄延长问题已经被列入烟台 ♉2024年立法计划，并对外征求意见，相关条款也规定从业年龄不超过65周岁，争取最快年内实现地方立法在出租车司机运营年龄上限的突破。
——提升工业和创新领域合作水平，共同发展先进产业，加强技术和生产合作，包括民用航空制造业、造船业、汽车制造业、设备制造业、电子工业、冶金业、铁矿开采业、化工业和森林工业。为双方实施优先领域前景项目创造良好条件，扩大工业产品贸易往来并提高其在双边贸易中占比，助推两国工业现代化进程。（详情点击文末“阅读原文”）
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携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
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上述《成品油税费改革对公路交通发展影响评估与建议》也对成品油税改革后地区分配不合理的问题进行过研究。该文指出，成品油税费改革转移支付资金总量在东、中、西部省份分配的比例为52 ♍%、24%、24%，其中基数替代返还占比分别为55%、23%、22%，增量资金转移支付占比分别为44 ⏬%、26%、30%，转移支付资金在各省份间的分配方式不尽合理，“马太效应”并未消除，使得强者越强、弱者越弱，东、中、西部普通公路养护能力、水平的差距不断拉大，不利于区域间平衡发展和公共服务均等化的实现。
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