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画室中的俞晓夫
李自健
1984年，整四十年前，我的油画《山妹》有幸入选第六届全国美展。同在这场大展，上海画家俞晓夫的油画杰作《我轻轻地敲门》，却意外落选，我深感不平！当年的美术界也因之掀起一阵轩然大波。“俞晓夫”这个名字，从此扎进了我的脑海。很快，《我轻轻地敲门》历经起伏跌宕，终成了中国当代美术史上公认的一件划时代的经典大作。三年后，在上海举行的中国首届油画大展，我的油画《孕》与俞晓夫的《一次义演》同时入选，他光荣斩获大展的最高荣誉，我为他高兴啊！晓夫独特超凡的艺术表现，让人折服，给我留下了深刻的记忆和想象。
1988年，走出国门，我暂时告别了祖国的艺术舞台。直到三十多年后，美术馆建成，一拨全国知名油画家云聚美术馆，晓夫兄竟然现身其中！这让我兴奋不已！此时的他，已年过七旬。一位驰名神州的艺术大家！作品的光环，无数的奖项，早已环绕着他。我俩神交已久，相见恨晚！惺惺相惜，深聊畅叙，意外，大名鼎鼎的晓夫兄，居然还从未举办过有规模的个展。我感到，这也许是上苍特意留给我这个美术馆馆长的光荣使命和担当：为这位一生痴迷艺术，驰骋画坛，特立独行，精彩不断的艺术大家，精心地来一场回顾性的艺术大型展演，多好！荣幸之至！
春夏之交，我亲率美术馆精干团队，进了晓夫兄上海虹桥的大画室、画库、寓所，翻箱倒柜，搬出了他积淀了几十年的创作精华：大幅历史画、油画、漫画、瓷画、连环画、速写……面对满目的精彩，我们一众人兴奋不已，晓夫夫妇则热情相拥，竭尽所能，与我们同心携手成就这场即将诞生的独具风采，凝聚众望的超凡艺术大展。
跨越国庆佳节与建馆八周年的最佳档期，俞晓夫先生艺术人生的首次个展，在湖湘大地大放异彩！一定能为广大观众、粉丝们献上一道别具风采、韵味悠长、难得一“鉴”的“海派”艺术盛宴！
俞晓夫艺术大展
主办：李自健美术馆
策展：李自健
展期：2024.8.3—10.7
展地：李自健美术馆 c1.2.3.4展厅
艺术展前言
俞晓夫
十分荣幸，我的个展能够首选在湖南长沙，知名度极高的李自健美术馆隆重举行。同时也十分幸运，这个回顾性质“个展”的出品，是在极具人格魅力，同样也是大画家的李自健馆长的亲自督导下鼎力推出的。湖南是一个有着文化厚度和哲学高度令人敬重的省，除了诞生过领袖毛泽东外，有我拜读过的美学雄才李泽厚，还有我曾画过的，披肝沥胆革命先贤谭嗣同，长兄邓平祥的哲学气质，天才毛焰，还有我外婆是湖南人，所以我身上应该有湖南人喜欢思辨的特质。
八月头马上要举办我的个展。应该说这是对我自己艺术履历的一个回顾，也是借此机会梳理一下自己的作品，当然也有为筹展新添的作品。为此忙了一阵，但并不太在意，就像我的作画风格，还是比较放松的，一方面是性格使然，另一方面是有把握面对观众和同行。所以进入七月份，还要挤出半个月时间远赴英伦，为筹展明年武汉《中国视觉英伦行展》作考察和写生，并将这批新鲜出炉的英国写生作品加入此次“个展”。从而，成就一个尽可能理想的大型“个展”，我知道为此会有多少的付出，有劳李自健馆长和他的团队，很不安的。
但凡作为有历史担当的画家，都是需要进行严肃梳理，我也不例外，从入道以来，我是属于“个展”办得少的一类，如今七十好几了，关注度不够是不行的，不是吗？相比较起我的创作履历来看，很不平衡，是缘分让我和李馆长相识相知，同时看到了这一点，他是铁臂担道义，一拍即合。
作为传奇色彩极浓的他，有常人不具备的气度和谈吐，所以对我的创作有自己不凡、独到的见解，对我创作的心路历程也颇格外的关照。
李馆长带领他的团队，特意来上海对我＂量身定制＂做创意设计，回去后对展陈的每个环节，里里外外，收拾熨帖，妥妥当当，使我各个时期的创作作品在展墙上舞动起来，仿佛回到各自不同的历史定位上，再现当年鲜活的创作时光，甚至可以闻到那时作者的风华气息。
可惜我为国家画的多幅大型历史画无法借来共展，包括我的《我轻轻地敲门》，入选“十四届全国美展”的《小聚·我的玩偶之家》，我只得将它们以文献的形式展现。
由衷感谢为筹备此次展览所辛勤付出的朋友们！
画家俞晓夫与策展人李自健在上海画室
点击进入延伸阅读 毛时安：俞晓夫的密码
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“德国之声”1 ⛸3日称，根据总理府发布的新闻稿，朔尔茨此次中国之行的主题是“共同可持续行动”，这与德国政府去年发布的中国战略一致。朔尔茨 ☻14日上午抵达重庆，参观当地的德企博世公司。15日，朔尔茨将赴上海会见外贸商会代表，与同济大学学生举行讨论会，接着参观另一家德国企业科思创的创新中心。16日，朔尔茨将前往此行的最后一站：北京。
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国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为80 ❣0万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，g883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94. ☻2%；g1135次中途停7站，旅行时间为 ✍4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
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