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合肥6月15日电 (记者 张强 韩苏原)15日，单向行驶里程超1200公里、全程约8小时的长三角超级环线高铁列车首发。“90后”上海市民张云辅通过沿线停站打卡的方式，“游览”了江南园林、皖南山区、湖泊岛屿等多地名胜风景区，“仿佛是八小时看尽江南烟雨”。
6月15日，长三角超级环线高铁列车上的文化展示。丰子恺摄据中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍，目前，长三角铁路动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为中国高铁网络最发达完善的区域之一。2023年，长三角铁路全年旅客发送量超8亿人次。“这成为长三角一体化发展的标志性成就之一。”
杨秀志说，长三角超级环线高铁列车的开行，不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展。
2020年底，安徽开通运营了长三角地区首条省内环形高铁，形成安徽省内流动的“小圈”。此后，长三角铁路部门开始谋划开行长三角超级环线高铁列车。
6月15日，乘客在安徽合肥南站搭乘长三角超级环线高铁首发列车。韩苏原摄15日，长三角超级环线高铁首发列车——g8388次列车座无虚席，旅客主要前往苏州、无锡、南京、黄山、九华山等城市和景点。
g8388次列车沿途21个站点，横跨苏浙皖沪三省一市，串联7条高铁线路，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市及多个经济强市、著名景区串联起来，并将沪苏浙皖连成一个“圈”。
中国铁路上海局集团有限公司上海站客运车间工会主席汤杰认为，这条环线高铁把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之间的直达，更加有利于打造“轨道上的长三角”。
当日下午，长三角超级环线列车到达黄山西站，许多乘客走出列车，开启皖南之旅。
据介绍，今年4月26日开通运营的池黄高铁，为长三角超级环线高铁补上最后一块“拼图”。安徽池州、黄山两市百余家景区、酒店民宿和特产企业推出优惠措施，为乘坐池黄高铁落地的游客提供“免减优”政策。
安徽黄山太平湖特大桥。(资料图)黄纲纲摄黄山市黄山区文旅体局副局长吕瑛平说，这条环线加密了黄山区与长三角城市的联系与合作，带动了黄山区绿色农产品从“大山里”走向“大都市”。
上铁国际旅游公司上海分公司经理王露介绍，该公司将依托铁路路网优势，抓住大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设等契机，定制更多的高铁环线精品旅游线路。
安徽大学商学院教授李东和认为，交通基础设施建设是区域文旅一体化的核心内容，长三角超级环线高铁是一个超级文旅ip，有利于形成超级旅游集聚区，推动沿线城市和区域进行文旅供给侧改革，提高区域文旅发展的综合竞争力。(完)
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