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按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶摩托车应当依法取得机动车驾驶证。但市场上的一些驾培机构，却打出了“一天拿本”“包过保过”的旗号招揽学员，俨然形成了一条“摩托车驾照速成”黑灰产业链(据5月13日央视财经客户端)。
现实中，摩托车驾驶证考试总学时为38小时，通过驾培机构考取驾照需要半个月时间，其中包括道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试。平心而论，这个考试内容和学时设置并不苛刻，也没有刻意为难谁，只要学员认真学、好好练，拿到驾照指日可待。可即便如此，还是有人想“走捷径”“钻空子”，妄图“蒙混过关”“一天拿本”。一次次血淋淋的交通事故告诫我们，放纵“马路杀手”上路，不仅严重危害驾驶员自身安全，也是对公共安全的肆意践踏，千万不能如此轻率，买了侥幸，却送了性命。
其实，反观这条黑灰产业链的运行模式，手段并不高明、也不隐蔽，仔细分析下来，有种“熟悉的套路”迎面而来之感。首先，利用互联网推广引流的手法可谓司空见惯，只要搜索“摩托驾照”四个字，就能看到各式各样的引流短视频和网页，宣传海报上赫然写着“考试拿证一天搞定”“一天下证”等字眼。这不禁让人疑惑：上述短视频和网页归属于哪个平台？谁负责内容的把关和审核？做这种违规宣传要如何处理？其次，据相关媒体报道，从2020年准许摩托车驾驶证全国“一证通考”至今，已不止一次发生摩托车驾考“走形式”现象。其中从北京拉人去外地驾培机构培训的做法与本次曝光的事件并无二致，而有关部门也出台了一些举措予以规制。“一证通考”本是化解考试积压、缓解群众“考证难”的好政策，那么到底是哪个环节出了问题，让便民利民之举成了驾培机构“可钻的空子”？又为何有关部门早已关注到此类事件却仍屡禁不止？再次，考试环节的一些乱象更是令人啼笑皆非。科目二、科目三的考试现场不光有作弊记号，监考人员还能化身“枪手”代考，而科目四的考试现场，考生只需装装样子坐在那里，工作人员便会“远程操纵”。配合堪称完美，可见监考人员与驾培机构沆瀣一气、自导自演已不是一天两天，如此乱象谁来监管？如此考试谁来担责？
这些问题一天不搞明白，公共安全就一天得不到保证。面对此类问题，若再次高高举起、轻轻放下，只会让居心叵测之人更加肆无忌惮，一竿子插到底的深挖细查才能有力震慑不法分子。其实，要想查清这些盘根错节的黑灰产业链，有的是办法，比如去追查这些驾培机构颁发的驾照、不定期派员抽查考试现场，甚至去互联网平台暗访一下为驾培机构牵线搭桥的人，都可以让真相逐渐浮出水面。
不过，最令人关心的是查清楚了之后该怎么办？虽然我国刑法早已对在法律规定的国家考试中组织考试作弊，非法出售、提供试题、答案，代替考试行为的罪刑作了明确规定，但徒法不足以自行，即使法律条款就在眼前，要想使其嵌入现实生活，还需执法机关切实扛起责任，查清原委后对相关违法犯罪者严肃处理，使其不敢逾越红线一步，才能真正守护公共安全。 中国驻英国使馆发言人强调，在乌克兰问题上，中国的立场是劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此，中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。 两国元首听取了两国政府间各合作委员会双方主席汇报投资、能源、经贸、东北-远东、人文、国际等领域合作情况，对取得的进展表示满意，对未来合作建议表示肯定。
据宁夏日报，5月9日7时40分许，在青铜峡市g110国道西山公墓附近，发生一起甘肃牌照货车与一辆宁夏牌照小型普通客车相撞交通事故，致9人死亡、2人受伤，伤者已送医院救治，无生命危险。自治区党委和政府迅速反应，公安、消防、卫健、应急等部门正在现场开展救援处置，事故原因正在调查中。（详情点击文末“阅读原文”）
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习近平强调，要进一步优化合作结构，巩固好经贸等传统领域合作良好势头，支持搭建基础科学研究平台网络，持续释放前沿领域合作潜能，加强口岸和交通物流合作，维护全球产业链供应链稳定。
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